2月9日，記者從自治區交通運輸廳了解到，為了發揮廣西高鐵網絡優勢，該廳會同中國鐵路南寧局集團有限公司印發了《廣西高鐵貨運發展實施方案》(以下簡稱《方案》)。根據《方案》，廣西將形成以南寧為核心節點的綜合交通運輸體系，在2025年底，建成南寧、柳州、桂林等10個高鐵貨運基地一期工程。

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《方案》明確，廣西將充分發掘既有及在建高鐵車站貨運服務功能潛力，加大旅客動車組和確認車捎帶運輸量，培育高鐵貨運市場，力爭到2023年實現廣西高鐵貨運發到量超50萬件;至“十四五”期末，建成投產南寧、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、憑祥、東興等10個高鐵貨運基地一期工程，初步完成全區范圍內基地布局工作，推動廣西高鐵貨運發到量超150萬件。到2035年，廣西將全面完成屋內高鐵貨運基地布局建設，通過高鐵貨運動車組辦理高鐵貨運業務成為常態，廣西高鐵貨運發到量超11.8億件。

為了實現這些目標，在加快高鐵路網建設方面，廣西將形成以南寧為核心節點的，依托區內高鐵網，與公路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，形成空鐵、公鐵等多式聯運服務，優化運輸結構，降低物流成本，實現與寄遞樞紐無縫銜接。廣西還計劃依托高鐵貨運物流基地，以“延伸物流鏈、拓展產業鏈、提升價值鏈”為引領，大力吸引電商、快遞等類型企業入駐，聚集物流產業鏈，打造高鐵貨運產業生態圈。

另一方面，廣西還將全面升級南寧、柳州、桂林等鐵路高端貨運重要樞紐地位，依托城市產業集聚和發展優勢，打造為廣西高端貨運樞紐的重要基礎設施和高鐵貨運業務的營銷窗口、生產基地、經營“碼頭”，成為發展貨運樞紐經濟的主陣地。