鄉鎮快遞網點不足，催生了“拖車費”。在一些不在配送范圍內的村鎮，居民去自提快遞，要交1-2元“拖車費”，偏遠地區收3元。收或不收“拖車費”，對不少鄉鎮經營快遞寄存點的人來說，是一個生存問題。他們拉這些快遞回來，需要付出人力、車費等成本，這些成本都需要他們負擔。

購物節是消費者的“狂歡”，也是快遞業的“大考”。日前，國家郵政局發布的最新數據顯示，我國快遞量再創新高，今年1-11月，我國快遞業務量已超900億件。“雙11”(11月1日-16日)期間，我國快遞業務量達68億件，平均每天攬收的包裹超過4億件，而在“雙11”當天，全國共攬收快遞包裹6.96億件，創下歷史新高。

快遞量暴增之下，快遞“最后一公里”的問題也不斷凸顯。二次收費、暴力摔快遞、快遞丟失……當前，“雙11”購物節快遞“最后一公里”的“一地雞毛”還沒完全打掃干凈，各家快遞公司已經開始迎接“雙12”。在新一輪“大考”面前，快遞“最后一公里”的問題能否解決再次引發關注。

巴掌大的快遞收了3元取件費

“雙11”前夕，多家快遞公司宣布漲價，這也是多年來一些快遞公司的常規操作。然而，在取件端，不少鄉鎮的消費者仍舊遭遇了“二次收費”，成了被割兩茬的“韭菜”。

“只有巴掌大的快遞，收了我3塊錢取件費。”今年“雙11”期間，家住重慶市巫溪縣徐家鎮的譚盈盈(化名)說，取件當天，快遞寄存點的人在電話中告知她將送貨上門。她擔心送貨上門會收費，便表示去自提，快遞寄存點的人說，“這樣就不會收費”。然而，去取件時還是被收了費，這讓她很不解。

當天晚上，譚盈盈向縣城的快遞公司投訴。該公司的負責人表示，把錢退給她。當她問到“以后在鎮上取快遞還要收費嗎?”該負責人表示，她可以選擇到縣城自提或者選擇郵政快遞等不收“拖車費”的快遞。

在不少人的印象中，鄉鎮快遞“二次收費”大多發生在物流不夠暢通的偏遠地區。據媒體報道，在四川甘孜藏族自治州的部分鄉鎮，老百姓取一個快遞需要支付1-15元不等的費用。但據中青報·中青網記者了解，這樣的情況也發生在福建、廣東等物流體系較為成熟的地區。

在福建省南平市建甌市徐墩鎮，快遞“二次收費”由來已久，當地居民譚冰冰(化名)可以說是一棵被割的“老韭菜”了。她從初中開始網購時，徐墩鎮就存在“二次收費”的情況，如今她都快大學畢業了，這一情況仍無實質性改變。

11月末，譚冰冰去快遞點取了兩件快遞，每個收費2元。譚冰冰的家人有時一次會買10多個商品，就要付20多元取件費，“又可以買一件東西了。”

徐墩鎮面積不大，有5個快遞寄存點。譚冰冰介紹，其中，除了郵政、順豐以及極兔3家快遞不收費，其他快遞都要額外收費。網購時，她常與店家商量，但不少店家不接受指定快遞，她說，“每次想買東西，一想到快遞還要兩塊錢就狠狠地emo(網絡用語，形容負面情緒)住了。”

譚冰冰介紹，此前，鎮上曾有人向相關方面反映這一問題，之后取件費變成了1元，但不久就又變成了2元。