“雙11”電商*波銷售高峰將于11月1日開啟，數(shù)以億計的包裹都將由辛苦奔波的一線快遞員送達(dá)，眼下正是快遞行業(yè)一年當(dāng)中最缺人的時間段。記者10月28日走訪沈城快遞企業(yè)了解到，受快遞行業(yè)人員流動性強(qiáng)和包裹量增速加快的雙重因素影響，今年“雙11”沈城快遞行業(yè)缺工情況將很明顯。

快遞網(wǎng)點(diǎn)儲備兼職人員 一天薪酬二百多

“進(jìn)入10月份以來，網(wǎng)點(diǎn)常規(guī)用工量就有4到5人的缺口，‘雙11’馬上到來，預(yù)計包裹量至少會有60%-70%的增長，用工緊張情況更要‘雪上加霜’。”28日上午，陵西街上一家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者。為了緩解快遞員缺口，在常規(guī)招聘的基礎(chǔ)上，網(wǎng)點(diǎn)開啟了高峰期兼職快遞員招聘，計件工資，單件2元起。

根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，快遞高峰從11月初持續(xù)到11月下旬，大概20天左右。在常規(guī)招聘的基礎(chǔ)上大量招聘兼職，成為沈城各家快遞企業(yè)今年較為普遍的做法。“供飯、包車接送”“包食宿”“排班自由、配車”等，快遞公司紛紛打出誘人的條件招攬兼職，日薪更是從160元一路上漲至最高250元。

快遞人員流失+包裹量增幅大 今年格外缺人
隨著外賣行業(yè)規(guī)模越來越大、用工需求不斷增加，對快遞從業(yè)人員形成了較大的分流。“干快遞不如來做送餐員”“送餐員不累比快遞掙錢”……記者看到，不少外賣站點(diǎn)打出了這樣的招聘廣告。走訪中記者發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有部分外賣騎手是從快遞業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。從鐵嶺西豐來沈工作的小張告訴記者，他只干了三個月的快遞就跳槽到外賣平臺了。今年前三季度，沈城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了60%以上的增速。快遞行業(yè)人士預(yù)計，按照慣性增速，今年11月，即便去年同期基數(shù)較大，沈陽地區(qū)包裹量增幅仍有望在50%以上。雙重因素作用下，一線網(wǎng)點(diǎn)派送壓力可想而知。

提高一線待遇+驛站分流 緩解用工荒

怎么來應(yīng)對今年“雙11”人員短缺的情況?記者采訪中獲悉，快遞行業(yè)紛紛提高一線快遞人員待遇來挖掘潛力、提高產(chǎn)能。菜鳥平臺宣布將投入上億元用于補(bǔ)貼快遞員，圓通速遞調(diào)減優(yōu)化基層網(wǎng)點(diǎn)考核項目，申通快遞將再上調(diào)末端快遞員派費(fèi)，同時設(shè)置簽收、攬收、快遞員專項等多項獎勵項目，百世快遞將在旺季持續(xù)推進(jìn)為快遞員量身打造的“星級快遞員”制度，凡在客戶服務(wù)、分撥操作、派件等一線崗位表現(xiàn)突出的個人和團(tuán)隊，給予一定的獎勵。

與此同時，中通、申通、圓通、菜鳥等快遞企業(yè)紛紛加大在終端驛站的布局，由驛站代收發(fā)的模式將在一定程度上緩解一線快遞員的派送壓力。